汽油醚化裝置是通過催化裂化輕汽油中的烯烴（主要是活性烯烴：異戊烯、異己烯等）和甲醇反應生成醚（高辛烷值汽油組分），生產低烯烴含量、高辛烷值車用汽油。近幾年國內汽油醚化技術取得了快速發展，但目前還處于中試階段，沒有工業生產裝置。國外的醚化研究和生產起步較早，世界第一套輕汽油醚化工業裝置于1986年在德國沃堡石油二廠投產。迄今，國外已有幾家公司擁有該工藝技術，各家公司的工藝技術各有特點。其共同點是都具有輕重汽油的分離、選擇性加氫、醚化、產品分離等工序。

       輕汽油醚化催化劑工藝的原料為FCC輕汽油的C5～C7(32～100oC)餾分，工藝流程主要包括1臺選擇加氫預處理催化反應蒸餾塔、1臺沸點醚化反應器和1臺催化反應蒸餾塔、1臺甲醇萃取塔和1臺蒸餾塔。原料經選擇加氫預處理后進入沸點醚化反應器進行反應，反應產物再進入催化反應蒸餾塔。未反應的C5烯烴與甲醇的共沸物從塔頂餾出后，進入甲醇萃取塔和蒸餾塔，從甲醇蒸餾塔頂出來的甲醇返回醚化反應器的入口進行再反應，從催化反應蒸餾塔底出來的物流為醚化輕汽油。

        工藝的原料為FCC輕汽油的C5～C7餾分，工藝流程主要包括1臺選擇加氫預處理反應器、1臺輕汽油分離塔、2臺醚化反應器和1臺催化反應蒸餾塔、1臺甲醇萃取塔和1臺蒸餾塔。原料經選擇加氫預處理后進入分離塔，分出多余的H2后進入沸點醚化反應器進行反應，反應后進入催化反應蒸餾塔。未反應的C5烯烴與甲醇的共沸物從塔頂餾出后，進入甲醇萃取塔和蒸餾塔，從甲醇蒸餾塔頂出來的甲醇返回醚化反應器的入口進行再反應。從催化反應蒸餾塔底出來的物流為醚化輕汽油，由于該公司的這項技術沒有競爭力，目前已經逐步退出該市場。