丁烯疊合催化劑是以未經分離的液化石油氣作原料，經過脫硫和加熱器加熱后進入反應器，反應器像一個立式換熱器，管內裝固體磷酸或其它分子篩催化劑，殼程通軟化水帶走反應熱并發生蒸汽。反應溫度為200℃，反應壓力為3兆帕。反應生成物從反應器底部出來到穩定塔，塔頂分離出液化氣，塔底為疊合汽油組分，必要時進行再蒸餾除去所含少量重疊合物。所產疊合汽油辛烷值（研究法）93~96，并具有很好的調和性能。但疊合汽油大部分是不飽和烴，儲存時不安定。

隨著我國汽車工業的飛速發展，汽車總量呈爆發式的增長，汽車尾氣對大氣污染的問題已經引起人們普遍關注。對汽油質量升級，減少汽車尾氣對大氣污染，是國內煉化企業面臨的嚴峻挑戰。汽油質量升級中有一項重要的任務就是降低汽油中烯烴含量，但烯烴含量的降低會造成辛烷值的下降，輕汽油醚化技術的出現，很好地解決了這個問題。輕汽油醚化技術能夠在降低汽油烯烴含量的同時，提高汽油的辛烷值，并增加汽油收率，提高企業經濟效益，在汽油質量升級過程中起到重要的作用。

輕汽油醚化技術中關鍵的核心是醚化樹脂催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛烷值，并且將低價值的甲醇轉化為高價值的汽油，增加了企業效益。

此前，我國輕汽油醚化催化劑主要依賴進口，凱瑞環保輕汽油醚化樹脂催化劑的開發成功及產業化，完全取代了國外同類催化劑，用較低的價格，達到了更好的效果。對國內汽油質量升級改造、大氣污染防治，具有重要意義。